Các cách kiểm tra độ sâu gai lốp ô tô

Một cách đơn giản để kiểm tra độ sau gai lốp là dùng thước đo độ sâu gai. Bạn có thể mua tại các cửa hàng phụ tùng. Là một dụng cụ rất đơn giản với chi phí không đáng kể và có nhiều kiểu dáng khác nhau.

Bạn chỉ cần gắn phần đầu dò vào rãnh lốp và nhấn sâu sao cho hai thanh hai bên của thước đo chạm vào thành của mặt gai và đọc kết quả. Tất cả các thước đo đều có 2 đơn vị là 1/32″ và milimet.

Độ sâu gai lốp là gì?

Độ sâu gai lốp là khoảng cách thẳng đứng giữa đỉnh cao su gai lốp đến đáy rãnh sâu nhất của lốp.

Độ sâu gai lốp được đo bằng đơn vị 1/32 inch (1 inch được chia thành 32 đơn vị). Với lốp mới, độ sâu gai lốp thường là 10/32 inch hoặc 11/32 inch, và một số lốp xe tải, SUV và lốp mùa đông có thể có độ sâu gai lốp sâu hơn các mẫu xe khác.

• Độ sâu gai lốp trên 6/32″: đảm bảo tốt chức năng
• Nếu độ sâu gai lốp là 5/32″ sẽ ảnh hướng khi đi trên đường ướt, bạn cần cân nhắc thay lốp xe.
• Nếu độ sâu gai lốp từ 3/32″ – 4/32″ bạn nên thay lốp càng sớm càng tốt.

Kiểm tra độ sâu lốp ô tô

Nếu độ sâu gai lốp là 2/32″ bạn cần thay lốp ngay lập tức.
Lốp ôtô cần giữ được độ mòn đều và độ sâu gai lốp không vượt quá 1,5 mm mới đảm bảo an toàn vận hành.

Theo như Mathieu Boonen (Mỹ), chuyên gia với hơn 40 năm kinh nghiệm bảo dưỡng xe đua chia sẻ về việc làm thế nào để chắc chắn lốp ôtô vẫn an toàn để có thể vận hành tối ưu trên đường đi. Vấn đề lớn nhất đối với lốp ôtô là thời gian sử dụng. Lốp xe càng cũ sẽ càng mất an toàn. Vấn đề theo thời gian, thì lốp cao su sẽ trở nên cứng hơn và bắt đầu nứt ra.

Bạn cũng cần bơm căng lốp rồi kiểm tra thật kỹ bề mặt lốp thử xem có hiện tượng nứt mặt lốp không. Thường thì các vết nứt này sẽ xuất hiện gần gai lốp xe.

Tiếp theo đó bạn cần chắc rằng độ sâu gai lốp chưa vượt quá 1,5 mm. Đây cũng chính là mốc đo để xác định được lốp còn sử dụng tốt hay không. Độ sâu của gai lốp càng nhỏ, tức là lốp xe đã bị mòn càng nhiều.

Gờ cao su đo độ mòn lốp xe ô tô

Nhiều loại lốp ôtô đã có sẵn mốc đo mức hao mòn. Đó là phần cao su nhỏ nằm ở vị trí giữa các rãnh lốp. Khi các mặt lốp mòn tới phần cao su này, về cơ bản thì lúc này lốp không còn trong tình trạng tối ưu.

Hãy chắc rằng lốp xe lúc này không bị vết cắt vào thành lốp. Khi xe bạn chạy qua kính hoặc các vật sắc nhọn, lốp có thể sẽ bị cắt sâu vào trong. Lúc bạn lái xe trên đoạn cao tốc, tới tốc độ nhất định nào đó, lốp sẽ hỏng, thậm chí bị nổ lốp, gây ra nguy hiểm tính mạng.

Hãy chắc rằng lúc này gai lốp mòn đều quanh mặt lốp. Thường thì bánh xe không được chỉnh thẳng cũng khiến mặt trong và ngoài lốp mòn không đồng đều.

Lốp xe mòn không đều vì thế bạn nên kiểm tra lại lốp và cách vận hành xe.

Bánh xe không chỉnh thẳng cũng sẽ làm mòn các điểm nhất định trên lốp, thậm chí hở cả phần sợi hoặc dây đai thép bên trong lốp xe.

Bạn cần cân nhắc tới chất lượng lốp. Chạy xe ở tốc độ 120 km/h đương nhiên nó sẽ tạo áp lực lớn hơn nhiều lên bề mặt lốp so với tốc độ 40 km/h.

Điều kiện đối với thời tiết cũng được xem là yếu tố quan trọng khác. Lốp mùa đông dành cho lái xe trong môi trường thời tiết ẩm ướt và lạnh giá, trong khi lốp mùa hè dành cho thời tiết nóng nực, nhiệt độ tăng cao.

Hướng dẫn sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp xe hơi

Thực hiện kiểm tra áp suất lốp xe, bạn tiến hành như sau:
Tháo nắp van ra khỏi lốp xe.

• Đặt đồng hồ đo áp suất lốp xe hơi lên thân van và ấn đủ mạnh cho đến khi thấy âm thanh rít lên.
• Ghi lại các thông số của lốp xe và lặp lại cho cả 04 lốp.